• <menu id="oic8a"><input id="oic8a"></input></menu>
  • <td id="oic8a"><bdo id="oic8a"></bdo></td><center id="oic8a"><bdo id="oic8a"></bdo></center>
  • 新聞中心
    新聞中心
    您的當前位置: 主頁 > 新聞中心 > 看好軌交裝備長期前景

    看好軌交裝備長期前景,機械行業企業做好準備了嗎

    時間:2014/11/12 作者:鳴山機械 關鍵字:

    客運專線—城際鐵路—城市地鐵,中國將進入第二階段: “十二五”大建“四縱四橫”客運專線(含區際高鐵),往前看,中國鐵路建設將進入以區域大城市為中心的城際鐵路階段。目前,各區域已有城際鐵路規劃達到1.95 萬公里,其中2016-2020 年竣工里程達1.1 萬公里,加之在建的客運專線,預計“十三五”期間總竣工里程將達到1.7 萬公里,相比于“十二五”期間1.6 萬公里增長7%,顯著好于市場之前大幅下滑的擔心。

    城際鐵路動車組需求量更大、盈利水平及市場競爭格局也相對穩定:相比于客運專線,城際鐵路是圍繞核心城市打造1、2、3 小時半徑的區域網絡,其特點在于短距離,公交化,發班頻率高,對城際鐵路動車組需求量更高,且啟動速度快、制動距離短、編組靈活、載客量大。同時,城際動車組主要由鐵總負責統一采購,盈利水平及市場競爭格局也會相對穩定。

    鐵總資金壓力會逐步縮?。?按照2 億/公里成本估算,“十三五”期間我國鐵路投資總量仍將維持在3.4 萬億,年均6,800 億,資金來源上將更多依賴于地方政府(50%中央,50%地方);對鐵總而言,資金需求減少,加之運營線路不斷增加,資金壓力將逐步縮小。地方政府有意愿,更有實力。修建城際,可爭取50%中央資金配套,且高鐵通車后將顯著帶動沿線房地產、旅游酒店、消費零售增長,經濟利益驅動下地方政府有意愿加速投資。同時,過去十年,地方政府基建投資主要集中在公路領域,而未來年均3,400億的城際鐵路支出只占公路投資的25%,在公路日趨飽和的背景下,地方政府基建投資總量無需增加,結構調整是發展方向。

    推薦新聞

    自貢鳴山機械制造有限公司 ???地址:自貢市沿灘區衛坪鎮板倉工業園錦里路79號? 蜀ICP備18022916號-2???

    中文字幕人妻高清乱码_2020人妻中文字幕在线乱码_中文字幕乱码永久免费_人妻超清中文字幕乱码一区
  • <menu id="oic8a"><input id="oic8a"></input></menu>
  • <td id="oic8a"><bdo id="oic8a"></bdo></td><center id="oic8a"><bdo id="oic8a"></bdo></center>