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    我國液壓行業現狀與國外差距、國內液壓龍頭企業和科研單位

    時間:2020/05/24 編輯:鳴山機械 關鍵字: 液壓行業 液壓龍頭企業

    前序

    機械財經曾在多篇文章中介紹,制造業中任何一個行業越開放,發展的將越好。液壓行業也不例外,隨著國家進一步開放,三資企業迅速發展,這對提高我國液壓行業水平和擴大出口起著重要作用。目前我國已和美國、日本、德國等國著名廠商合資或由外國廠商獨資建立了柱塞泵/馬達、轉向器、液壓控制閥、液壓系統、靜液壓傳動裝置、液壓件鑄造、橡塑密封等類產品生規模以上產企業50多家,引進外資2億多美元。

    應當指出,盡管我國液壓工業已取得了很大的進步,但與主機發展需求及和世界先進水平相比,尚存在不少差距,我們看下幾個典型整機領域取得的成就:

    我國工程機械主機廠集群正在崛起,工程機械市場中以三一重工、柳工、徐工為代表的國內廠商的占有率在逐年提升;中國商飛C919飛機成功完成首飛,胖五成功發射,標志著我國航天航空產業將迎來新的市場化的發展;液壓部件密度較高的盾構機械也實現了國產化,以中鐵裝備為空頭的盾構行業不斷刷新世界紀錄,等等。在中國制造2025時代,我們認為中國制造業工業體系將受益于政策扶持,逐漸往高端產業智能化方向發展。

    反觀下中國液壓行業尤其液壓零部件行業,可以看出液壓行業相對落后。在上述高端領域,我國的液壓零部件仍然依賴進口零件,或國內生產外資品牌零件。但是高端制造業必將需求高端的零部件供應,尤其需求國產零部件。所以未來制造業的資金流向也會有很大比例流向液壓行業。尤其在核心零部件上,可以推斷中國正孕育著世界所未有的大型綜合性液壓供應商。

    一、我國液壓與國外液壓的差距

    縱觀我國液壓行業,與國外的差距主要集中在以下方面:

    1. 零部件方面,產品品種少(例如約為美國的1/6,德國的1/5)。目前還沒有一家企業做到像派克和力士樂一樣擁有全系列產品。大多數液壓行業企業仍然以液壓缸,接頭,齒輪泵,電磁閥等中低端產品為主。特別是機電一體化的元件和系統,國內尚未廣泛應用。

    2. 質量水平較低。國內液壓零部件水平低,質量不穩定,早期故障率高,噪音高,很多企業仍停留在解決三漏問題上。

    3. 自主創新能力不足。很多外資液壓公司和外資整機廠合作,開發了專享的獨立知識產權產品,并限制向國內競爭對手使用,這些也多少限制了整機領域的發展。我國液壓行業研發經費投入有限,很多企業仍處于追隨模仿階段,還未開始面向新的邊界,研發新的產品,零部件企業也很少協助整機廠向更高更新的課題挑戰。

    4. 零部件仍停留在中低端市場。目前國外液壓廠正在向人工智能領域邁進,全智能傳感器技術,液壓伺服技術,變頻節能技術,負荷傳感技術,二次調節技術等電液融合技術將大規模應用,以迎接即將到來的基于人工智能的新工業革命。但是我們少有液壓零部件公司涉足這些領域。

    5. 國內企業在管理方面差距明顯。缺少利用現代管理方式和手段的理念,目前工程機械,汽車領域廣發應用的精益生產,六西格瑪,FMEA等管理念在倒推給上游供應商,但是也未得到廣發普及。

    二、國內幾家行業龍頭企業

    江蘇恒立

    恒立液壓經過30年的專注與創新,生產規模和技術水平已躋身于世界液壓領域前列,已成為中國液壓行業廣為認同的標桿企業。公司總部位于中國常州。并購上海立新液壓,德國哈威茵萊(InLine)液壓后,擁有了研發制造更為高端的液壓傳動與控制產品的實力。涉及工程建筑機械、船舶、能源開采、隧道機械、冶金、工業制造等眾多應用領域。

    恒立以液壓缸起家,目前其液壓缸領域仍是龍頭品牌,主要領域為工程機械

    北京華德液壓

    北京華德液壓

    北京華德液壓因技術引進項目成立于1980,以液壓閥、液壓泵/馬達、液壓成套設備、液壓鑄件四大支柱產業為核心,華德產品廣泛用于冶金、機床、軍工、船舶、化工、航天、工程機械、建筑機械等領域。

    華德液壓以液壓成套設備為主,服務于重工尤其冶金行業。零部件上以液壓閥為主要業務,如換向閥,壓力閥等

    榆次液壓

    榆次液壓

    太重集團榆次液壓工業有限公司是太原重型機械集團有限公司的全資子公司。公司前身為榆次液壓件廠,始建于1964年,被譽為中國液壓工業"搖籃"。 產品包括高壓柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、液壓閥、液壓馬達、油缸、集成液壓系統以及各類鑄件等產品,廣泛應用于工程機械、農業機械、交通運輸、石油機械、冶金鋼鐵、煤炭礦山、海洋工程、航空航天、水利電力、機床行業、化工設備等領域。

    榆次液壓在零部件上以液壓閥和泵馬達為主。服務領域為重工和工程機械

    德州宇力

    德州宇力

    德州宇力液壓有限公司下設德州飛宇液壓科技有限公司、德州德液密封件有限公司。公司1966年建廠,是國內工程機械配套油缸最大生產廠家之一。以液壓缸為起家產品。曾在1984年引進德國FAG公司超高壓生產制造技術,形成了RK系列徑向柱塞泵。

    德州宇力主導產品為工程機械液壓缸。重點領域為工程機械

    大連大液壓

    大連大液液壓有限公司(原大連液壓件廠)始建于1965年,是我國最早專業化生產成套控制系統和液壓元件的廠家之一。公司主導產品液壓、潤滑成套控制系統、各類機械裝備用液壓、潤滑站及液壓附件,產品廣泛服務于冶金、工程機械、港口機械、石油機械、海工機械、造船、機床、碳素等行業,產品已出口到韓國、日本、印尼、泰國、菲律賓、莫桑比克等國家和地區

    大連大液以成套設備為主,主要服務對象為重工行業,尤其冶金行業。其合資公司三尾油缸產品也主要是冶金行業的應用

    寧波恒力

    寧波恒力

    恒力液壓創立于1967年,是一家致力于液壓傳動技術的研發與制造的高新技術企業。目前公司的產品品類貫穿整個液壓產業鏈,從液壓泵,到液壓成套系統設計制造。

    寧波恒力

    零部件上主要為液壓泵和馬達。成套設備主要為重工和船舶服務。同時其公司也有整機產品,液壓機。

    四川長江液壓

    四川長江液壓

    長江液壓由瀘州、成都兩大板塊組成,長江液壓主導產品為中高端的多路閥、齒輪泵/馬達、柱塞泵、液壓缸及液壓集成控制系統產品。長江液壓產品廣泛應用于工程機械及工程車輛、物流機械、農業機械、建筑、礦山、冶金、石油、船舶和重大裝備等領域。

    長江液壓廠以齒輪泵為主打,起重機及工程機械是其重點領域。

    合肥長源

    合肥長源

    合肥長源液壓件有限責任公司(原合肥液壓件總廠),始建于1966年。生產各種規格齒輪油泵、齒輪泵馬達、液壓控制閥、液壓油缸等60多萬件。年生產能力可達200萬件。生產中高壓單、雙向齒輪油泵、齒輪馬達、汽車轉向泵、多聯齒輪油泵、復合齒輪油泵、液壓控制閥、液壓油缸、液壓系統裝置等200多個品種、3500余種規格的系列產品,廣泛應用于叉車、起重機、液壓升降平臺、推土機、裝載機、挖掘機、壓路機、專用汽車、收割機等起重運輸工程機械以及汽車、礦山、冶金、輕工、農機等行業。

    合肥長源液壓業務可以說以齒輪泵和應用于叉車領域起家,目前叉車和起重機是其主要領域

    浙江黎明液壓

    浙江黎明液壓

    中國·黎明液壓有限公司創建于1984年。以生產液壓過濾器為主的較大型液壓產品制造廠家之一,主要產品:各類液壓過濾器、液壓空氣濾清器、冷卻器、蓄能器、液位控制器、液位液溫計、微型測壓軟管總成、過濾裝置及其他液壓輔件等系列產品。

    黎明液壓產品熱點鮮明主攻過濾和蓄能器已經輔助零件。

    浙江蘇強格

    浙江蘇強格

    浙江蘇強格液壓股份有限公司成立于1988年,是國內最具規模的液壓軟管總成、軟管接頭和過渡接頭的制造企業。

    蘇強格產品也比較專一,主要以管路,接頭及輔件為主,應用廣泛,工程機械是其重點領域。

    三、幾家液壓相關科研機構

    浙江大學

    液壓最好的是浙江大學,有浙江大學流體動力與機電系統國家重點實驗室,其前身是流體傳動及控制國家重點實驗室。1981年由原國家科委和原國家教委聯合批準成立"浙江大學流體傳動及控制研究室",1985年被原國家教委批準為首批開放實驗室,1989年開始流體傳動及控制國家重點實驗室建設,1995年建成并通過驗收。2010年更名為流體動力與機電系統國家重點實驗室。

    研究范圍非常廣,盾構機械液壓系統浙大最有權威。

    哈爾濱工業大學

    可以說是我國最早從事液壓相關領域研究的大學,其流體控制及自動化系始建于1955年9月,是我國液壓與氣動專業的發源地,是1977年首批建設的流體傳動及控制專業。1980年獲得碩士學位授予權,1983年獲得博士學位授予權。主要從事流體控制及自動化專業本科和研究生教學工作以及流體力學基本理論、新型液壓元件、先進液壓傳動及控制技術、新型氣壓元件及氣壓控制技術和電液伺服仿真與實驗技術的科研工作。

    燕山大學

    原的東北重型機械學院。1958年哈爾濱工業大學重型機械系及相關專業成建制遷至工業重鎮齊齊哈爾市富拉爾基區,組建了。1960年獨立辦學,定名為。雖然在1965年部分液壓師資轉移給了蘭州理工,但是液壓仍然非常牛。液壓重點領域為重工,尤其冶金和鍛壓。

    蘭州理工大學

    蘭州理工大學液壓傳動與控制學科的前身是1954年成立于哈爾濱工業大學動力系的水力機械專業,是我國創建最早的流體機械學科,當時水力機械專業分水輪機、水泵、液壓傳動三個專門化方向,當時主要師資由前蘇聯專家擔任,同時培養本科生和研究生。1961年院校調整時,該學科遷至富拉爾基哈爾濱工業大學分校。1965年整建制遷至甘肅工業大學(2003年更名為蘭州理工大學),1971年在水力機械專業液壓傳動專門化方向基礎上成立了甘肅工業大學液壓傳動與控制專業。蘭州理工的液壓專業隊中國液壓人才貢獻非常大,如華科的好幾個厲害的教授都是從蘭州理工走出來的,比如華科劉銀水教授等。上海交大的許仰曾教授也是從蘭州理工走出來的。

    華中科技大學

    華中科技大學的流體動力控制工程系成立于2012年,其前身為流體傳動與控制教研室,是我國最早獲得流體傳動及控制學科碩士、博士學位授予權的單位之一,擁有液壓與氣動研究中心、海洋機電裝備研究所兩個團隊,通過了國家軍標質量體系認證,是海軍武器裝備合格承制方。是國內最早開展水壓傳動技術及其基礎理論研究工作的單位,在海淡水液壓泵及控制閥、高壓氣動比例控制技術、動態高精度氣壓控制技術等方面形成了鮮明的學科特色,所以重點和特色為深海高載水液壓。同時很多工程機械的液壓技術人員來自華科。

    其次就是大連海事大學和上海交通大學,不單獨介紹了。

    后記

    我國液壓行業任重道遠,尤其是高端液壓零部件,幾乎是整機的最渴求的領域。以一個業內負面例子來說明下:2017年被罰的破產重組山東某公司(不點名,大家可以留言),其以液壓為核心業務,在2010-2015年中,累積獲得國家??钪С仲Y金近15億元,據報道,他們把日本川崎的液壓泵直接涂上自家的油漆、換上自家標牌通過了國家級鑒定。由這個負面的例子我們可以看出整個行業或者國家對高端液壓零部件非??是?。

    有渴求就有市場,就有利潤,隨著整機的發展及需求,會拉動或助推國內液壓企業的發展!

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